Antriebswechsel Chaos
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ich hab ein kleines Problemchen. Bei mir steht ganz dringend ein Antriebswechsel an.
Also neue Kasette, Kette und Kettenblätter.
Momentan fahre ich eine 11-32 Kasette
+ Antworten
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14.01.2012, 19:24
Antriebswechsel Chaos
#1
Antriebswechsel Chaos
Hallo alle miteinander,
ich hab ein kleines Problemchen. Bei mir steht ganz dringend ein Antriebswechsel an.
Also neue Kasette, Kette und Kettenblätter.
Momentan fahre ich eine 11-32 Kasette mit 26-36-48 Kettenblättern. Allerdings gefällt mir da die Abstufung der Gänge nicht sonderlich.
Also habe ich mal geritzelrechnet. Gefällt mir, was da raus kommt
.
Allerdings basiert die Rechnerei auf dieser Kasette. Ich habe aber keine Ahnung, ob die zu meiner XT-Schaltung+Nabe kompatibel ist.
Wenn sie es nicht ist, wo bekomme ich dann eine feiner gestufte Kasette für mein Trekkingrad her?
Außerdem finde ich es sehhhhr schockierend, wie viel XT-/LX-Kettenblätter es bei bike-components.de so gibt
. Sind die denn wirklich immer nur zu einzelnen Kurbeln passend?
Dieses XT-Kettenblatt ist bspw. zu FC-M760/M761/M770/M771kompatibel, dieses nur zur FC-M770, oder wie?
Ich hoffe die Fragen wurden nicht schon 100temale vor mir gestellt. Ich hab zumindest nichts mir helfendes gefunden.
Also schon mal Danke an alle...
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14.01.2012, 22:21
Antriebswechsel Chaos
#2

Zitat von
OmikronXi
Allerdings basiert die Rechnerei auf dieser
Kasette. Ich habe aber keine Ahnung, ob die zu meiner XT-Schaltung+Nabe kompatibel ist.
Bei Rose steht:
für Campagnolo und Campagnolo kompatible 9-/10-/11-fach Naben
Also wohl nein...
Dann wirds wohl eher die.
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14.01.2012, 22:43
Antriebswechsel Chaos
#3
Dann nimmste die hier, 13-28 Zähne aber Shimano kompatibel (passt auf deine XT)
http://www.zweirad-deutschland.de/Za...401204300.html
genau die gleiche habe ich mir auch geholt (sogar bei diesem Händler).
Vorher hatte ich 11-32, vobei das 11er,12er,32er noch so gut wie jungfräulich sind - die anderen abgenutz
Ich finde das auch besser mit den feineren Abstufungen.
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14.01.2012, 22:56
Antriebswechsel Chaos
#4
Man kann die ganze Sache ja -wie immer hier - furchtbar kompliziert machen 
Zur Lösung des vermeintlichen Gordischen Knotens 
empfiehlt sich entweder
ein Rotorwechsel, um die an-und-für-sich- nicht kompatiblen Ritzelpakete von Shimano und/oder Campa montieren zu können
oder wesentlich einfacher und preiswerter
den noch florierenden Markt an neuen oder gebrauchten 9-fach Rennrad-Ritzeln des jap. Komponentengiganten mal zu checken
Komisch
wie ist bloß genauso ein Ritzel auf meine Nabe geplumst 
B.Einhart
deine "Probleme" möchte ich auch mal haben
Geändert von B.Einhart (14.01.2012 um 23:05 Uhr)
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14.01.2012, 23:03
Antriebswechsel Chaos
#5

Zitat von
B.Einhart
...den florierenden Markt an neuen oder gebrauchten 9-fach Rennrad-Ritzeln des jap. Komponenengiganten mal zu checken...
eine gebrauchte Kassette würd ich nicht kaufen, das ist ein Verschleißteil.
Den Grad der Abnutzung kann man mit den Augen nur schwer festmachen.
Außerdem sind gebrauchte Kassetten grundsätzlich immer "nur" 100km oder 150km gefahren, zumindest laut Aussagen der Verkäufer
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14.01.2012, 23:22
Antriebswechsel Chaos
#6

Zitat von
Thumitzer
Den Grad der Abnutzung kann man mit den Augen nur schwer festmachen.
Stimmt... nur wie viel länger als eine Kette hält ein Ritzelpaket 
soll heißen: wechselt du mit deiner Kette etwa auch immer gleich das Ritzel ?!?
und es soll ja auch austauschbare Einzelritzel geben...man/frau höre und staune 
Na gut, dann eben Ultegra, neu, 11-23, 9-fach für 46,- € aus der Bucht
Jedem das Seine
B.Einhart
ähem...oder Tiagra, neu, 11-25, 9-fach für 19,- € aus der Bucht
Geändert von B.Einhart (14.01.2012 um 23:55 Uhr)
-
15.01.2012, 00:03
Antriebswechsel Chaos
#7

Zitat von
Thumitzer
Vielen Dank schon mal. Ich hatte bislang nur bei meinen Standardhändlern geschaut.

Zitat von
B.Einhart
Man kann die ganze Sache ja -wie immer hier - furchtbar kompliziert machen
Wenn man das erste mal seinen Antrieb wechselt ist das halt alles erstmal kompliziert.
ein Rotorwechsel, um die an-und-für-sich- nicht kompatiblen Ritzelpakete von Shimano und/oder Campa montieren zu können
Nachdem ich bislang diesbezüglich keine Erfahrung habe, hätte es ein einfaches ja oder nein auch getan.
den noch florierenden Markt an neuen oder gebrauchten 9-fach Rennrad-Ritzeln des jap. Komponentengiganten mal zu checken
Aber genau das war mein Problem, ich habe keine feinabgestufte Shimano-Kasette bei meinen Standardhändlern gesehen. Aber zumindest bestätigt dein Kommentar meine Vermutung, dass eine Shimano-Rennradkasette auch passt.
deine "Probleme" möchte ich auch mal haben
Ich schrieb "Problemchen"! Und glaub mir, ich hab genug richtige Probleme. Also kein Grund neidisch zu werden.
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---------- Beitrag hinzugefügt: 00:06 ----------

Zitat von
B.Einhart
Na gut, dann eben Ultegra, neu, 11-23, 9-fach für 46,- € aus der Bucht
ähem...oder Tiagra, neu, 11-25, 9-fach für 19,- € aus der Bucht
Mein Haupt"problem" ist nicht unbedingt die Abstufung, sondern die minimale Entfaltung. Ich bräuchte als größtes Rizel also mindestens ein 28er.
Geändert von OmikronXi (15.01.2012 um 00:07 Uhr)
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15.01.2012, 01:03
Antriebswechsel Chaos
#8
Ich weis jetzt nicht in welcher topografischen Gegend du fährst.
Bei mir ist alles flach und war eben mit der Standartübersetzung auch nicht so ganz zufrieden.
Vor allem wollte ich eine RR Abstufung.
Nach einigen rumrechnen bin ich vorne bei 44-38-22 gelandet.
Vor allem das 38er macht mir Spaß. Irgendwie paßt das für mich in der Bandbreite zur RR Kassette 12-26 von Sram.
Oder du nimmst die 12-27 von Shimano
Mir wäre das 32er KB wohl zu klein.
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ist das Rad ok?
Es wurde 2006 für knapp 900€ gekauft. Ist ein ghost Rad (special edition)