MTB Schaltung passt nicht, was tun ?

[Schneidi]

Hi, ich bin derzeit dabei mein Crossrad auf Renner-setup umzubauen.

Wollte erstmal klein anfangen und mir nen Renn Lenker montieren.
Zum glück hatte ich noch nen 31,8er Vorbau rumliegen
sonst wäre das schon daran gescheitert. Man sollte wirklich aufmerksam sein, beim Umbau.

Jetz habe ich ein großes Problem, die Bremsen sind soweit nicht das Thema, aber die Schaltung stellt mich derzeit vor eine schwer zu lösende Aufgabe.

Ich habe noch eine 3-9er Schaltung drauf, da das Rad eben kein original Rennrad ist. Deshalb dachte ich mir, nehme ich vor dem Kurbelumbau, der später kommen soll, erst noch meine alte Schaltung sowie die Schalthebel.

In der Beschreibung des Easton Rennlenkers steht drin, dass man auch eine MTB Schaltung auf den Lenker ziehen kann. Dachte ich mir super, spar ich erstmal ne Menge Geld. Jetz sitz ich hier um bekomm die Schalthebel (Shimano Deore SL) ums verrecken nicht auf den Lenker, hab sogar schon mit sanfter Gewalt versucht es passend zu machen, aber das würde jetz nur darin resultieren, dass ich die Schraube zur Befestigung nicht mal mehr anziehen kann.

Wars das jetzt ?
Kann ich hier aufgeben oder habt ihr eine Idee, wie ich meine alte Schaltung weiter nutzen könnte ?

Hatte ja schon nach Brems/Schalthebel Kombis geschaut, aber die allein sind ja schon brutal teuer und nur in 2-10er Schaltungen zu bekommen.
Ich müsste also wenn ich das Anfange, gleich alles machen und bei ner kompletten Gruppe könnte ich mir gleich nen neues Rad kaufen.

Wäre euch sehr verbunden, wenn ihr mir da weiter helfen könntet.
Besteht die Chance, dass ich meine 3-9er Schaltung mit 2-10er Schalthebeln betreiben kann ? Ich gehe aufgrund der Abstufungen nicht davon aus...

Vielen Dank für jede Hilfe
Gruß
Schneidi

[schwumm86]

Lass das sein...

Dein Trekker wird kein Rennrad, auch wenn du n Rennlenker montierst und Dackelschneider auf die dicken Felgen ziehst!

Behalte es lieber in seiner Konfiguration für den Querfeldeineinsatz und hol dir n gescheiten gebrauchten Renner - kommt dich wahrscheinlich sogar günstiger...

[Rob]

Rennradlenker haben in Bezug auf die Griffposition Vorteile.

mögliche Lösung:

http://www.bike-components.de/produc...althebel-.html

mfg Rob

[Motello]

Rennradlenker haben in Bezug auf die Griffposition Vorteile.

mögliche Lösung:

http://www.bike-components.de/produc...althebel-.html

mfg Rob

Haben die eigentlich eine Rasterung oder sind das ganz schlichte Hebel die man selbst mit Gefühl in die richtige Position stellen muss?

[whitewater]

Rate, warum es eine 9 und eine 10fach Version gibt.....links ist aber tatsächlich ungerastert.

[B.Einhart]

@ Schneidi

an deinem Umbauversuch haben sich hier im Forum schon einige ganz andere die Zähne ausgebissen

Lass das sein...

Auch mein Reden,
aber schon aus einem ganz anderen Grund

Spätestens, wenn die "dicke" Rennrad-Kurbel dranmoniert werden soll, dürfte wegen
a) Anlenkung des Umwerfers und
b) Hinterbaubreite des Rahmens
Schluß mit lustig sein

ersteres ist noch evtl. mittels Spezialumwerfer/Umlenkrolle heilbar
Letzteres geht nicht

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---------- Beitrag hinzugefügt: 21:37 ----------

B.Einhart

[Rob]

was hat die hinterbaubreite damit zu tun? (nur interessehalber)?

[B.Einhart]

was hat die hinterbaubreite damit zu tun? (nur interessehalber)?

Was sagt dir der Begriff "S-Bend" ?
welchen Durchmesser hat eine 44-, eine 48-, eine 50-, eine 52-oder 53-ziger Kurbel ?
wann fängt das größte Blatt an den Kettenstreben des Crossrades an zu schleifen?

---------- Automatische Beitragszusammenführung ----------
---------- Beitrag hinzugefügt: 22:18 ----------

@ Schneidi,


dein Unterfangen erschließt sich mir letztendlich nicht; auch nicht aus Kostengründen
dennoch ein letztes, kurzes Brainstorming - für Beratungsresistente - von mir :

da die großen Kurbelblätter vermutlich nicht passen werden, bau auf eine Querfeldeinkurbel eines Cyclocrossers mit 48/34 um.
[kostet im günstigsten Fall von FSA um die 40 Euronen; das nötige Vierkantinnenlager im Preis nicht inbegriffen
(Zum Vergleich : eine Shimano FC-6650 HT II mit 50/34 um die 100,- €, dazu vielleicht dann noch der Kauf des kleineren, passenden Kettenblattes)]

Kapazität des Umwerfers ist dann abhängig von deiner Ritzelgröße

Ggf. muß ein RR-Umwerfer verbaut werden.
Wie sieht es mit einer unterseitigen Ansteuerung aus ?
Oder doch Spezialversion?

Wenn dir heutige STI zu teuer sind , warum nicht gebrauchte Bremsschalthebel 2 x 9-fach der gehobeneren Klassen?

Für MTB-Flatbar gibt es aufschraubbare RR-Lenkerbügel
(Meine kritischen Bemerkungen dazu findest du irgendwo in den Weiten dieses Forums )

Also immer schön Kosten.. Kosten... Kosten
Und ein Euro frißt bekanntermaßen den Nächsten

Good night, good fight
B.Einhart