Randonneur Beratung

[kowalski]

Hallo,

nachdem ich vom MTB übers RR zum Hollandrad hier in Berlin jetzt alles durch hab, bin ich zu der Ansicht gelangt, dass ein Randonneur als Alltags- und Tourenrad wohl am besten ist.

Die traditionellen Anbieter wie Norwid oder Patria sprengen mein Budget allerdings bei weitem und sind für Berlin auch zu schade. VSF scheint beim T-Randonneur dieses Jahr wieder einen normalen Trekkingrahmen zu verwenden, damit ist das Oberrohr wohl zu lang.

Bornmann bietet das Cicli B Alltour an, da wird eine Probefahrt aber unmöglich sein. Auch da wird aber wohl ein normaler Trekkingrahmen verwendet.

http://www.ciclib.de/Raeder/Trekking...&c=1003&p=1003

Was ist prinzipiell von einem Cyclocrosser als Randonneur zu halten? In Tegel wird gerade ein Cannondale angeboten, dass auch über Ösen für Gepäckträger verfügt.

http://bikemarket.de/catalog/product...ducts_id=20449

[schwumm86]

Von Thorn gibts schöne Rahmen, der Club Tour mir gemäßigter Geo, V-Brake Sockeln und max. Reifenbreite bis 42mm. Oder Audax, wenn du mit Rennradcantis, Reifen bis 32mm zurecht kommst und es spritziger haben willst. Preislich liegen die bei knapp 600€ inkl. Versand und Vorbereitung.

Günstiger Salsa Casseroll oder Surly Cross Check, welcher sogar Reifen bis 45mm fasst. Hat inzw. sogar Ösen für Lowrider, ist aber trotzdem näher am Sportrad, als am Reiserad, auch wenn der hohe Lasten verträgt, wirkt sich das negativ aufs Fahrverhalten aus - dann aher LHT.

Oder Cust Cylco Cross, M5 Gewinde vorhanden, Gepäckträger muss oben aber der Rennradcanti befestigt werden - V-Sockel sind auch vorhanden. Preislich unter 400€

[grandsport]

Beim Cannondale sehe ich nur oben eine gepäckträgerfähige Öse, unten nicht. Ist aber auch nur halb so wild. Mit Schellen oder dem Tubus-Kit lässt sich das lösen.

Wichtiger ist aber: Ein Randonneur-Rahmen hat in der Regel einen etwas längeren Hinterbau, damit Taschen dran passen und du nicht mit den Fersen dran stößt. Ob das beim Cannondale der Fall ist, musst du dir anschauen.

An sich lässt sich ein Cyclocrosser natürlich zum Randonneur umbauen. Ist eine Frage des Aufwandes und der Wünsche. Dynamolicht und Schutzbleche sind machbar, aber keine 15-Minuten-20-Euro-Angelegenheit.

[kowalski]

Danke für die Antworten.

An dem Cannondale stört mich auch die Carbongabel. Ist an einem Alltagsrad IMO immer mit Vorsicht zu genießen. Ansonsten scheint man hier ja eindeutig zu Stahl zu tendieren. Da hat man im Gegensatz zu Alu bloß das Korrosionsproblem. Gerade im Winter, wenn Strassern gestreut und gesalzen werden, sollte man das nicht außer acht lassen. An sich mag ich Stahl aber auch, ist irgendwie vertrauenserweckender.

Von Cust Tec fand ich auf Anhieb auch das Supertour sehr schön.
http://www3.custtec.de/Default.aspx?...tour&type=bike

Allerdings kann ich da auch keine Ösen erkennen. Die Surly-Rahmen finde ich auch sehr schön, der Cross-Check gefällt mir von der Geometrie her fast besser als der Trucker. Dafür eben kürzerer Hinterbau.

Thorn stößt preislich in den Grenzbereich. Man muss ja mindestens noch einen großen Schein für den Rest berechnen. Wenn's reicht, ich kann nämlich nicht alles alleine machen. Übrigens eine der unübersichtlichsten Websites die mir je untergekommen ist (Thorn).

[alagut99]

Kommt darauf an was man ausgeben möchte...
Der Randoneur von Trenga war mir bei einer kurzen Proberunde schon ZU sportlich. Aber wer Rennräder mag, für den ist so etwas evtl. genau das Richtige?!

Hätte auch noch ein VSF T-Randoneur in 58 im Keller stehen (älteres Shimano 105er 3-Fach)

[FraWie]

Beim Cannondale sehe ich nur oben eine gepäckträgerfähige Öse, unten nicht.

Schau noch mal genau hin. Wenn oben Ösen sind, sind an den Ausfallenden auch immer welche, so auch hier.

@kowalski
Der Gepäckträger beim Cust-tec hängt natürlich auch nicht in der Luft.

[Stühlken]

Wenn ich mich nicht irre, haben die "richtigen" Randonneure doch Kettenstrebenlängen von ~440mm und die Cyclocrosser eher ~420mm.

Kann es bei umgebauten Cyclocrossern nicht möglicherweise zu Kollisionen zwischen Gepäcktaschen und Hacken kommen?

[grandsport]

FraWie, wo du Recht hast, hast du Recht, Genaues Schauen hilft... Danke.

Stühlken, genau das meinte ich weiter oben. Die Hinterbaulänge kann problematisch werden. Allerdings gibt es von Tubus (für Tubus-Träger) eine Art Hinterbauverlängerung für genau solche Fälle. Mal bei tubus.com unter Zubehör schauen.