Trekkingbike mit Alfine: Gudereit SX-A oder Maxcycles Steel Lite

[GHX]

Ich wundere mich immer wieder, wie jemand, der konstruktionsbedingt schwere Nabenschaltungen bevorzugt, sich an dem einen oder anderen kg mehr stört.

Ja, OK, ob nun 16 oder 17 kg ist wohl egal.
Ich bin jetzt kein spezieller Nabenfan, finde das halt für den Stadtbetrieb nicht schlecht, wo es dann wirklich nicht auf's Gewicht ankommt.
Ich hab jetzt trotzdem geschluckt, denn irgendwie bin ich schon froh, dass mein Trekkingrad mit Kettenschaltung nur 13 kg wiegt.
Dass jemand, der so ein ähnliches Rad mit Nabenschabenschaltung will, dann gleich 4 kg hoch muss, finde ich dann schon nicht so wenig.

[koeter1097]

4 kg Gewichtsdifferenz gehen bestimmt nicht ausschließlich aufs Konto der Nabenschaltung.

[GHX]

4 kg Gewichtsdifferenz gehen bestimmt nicht ausschließlich aufs Konto der Nabenschaltung.

Eben, das hab ich mir auch gedacht. Bei einem Alurad wundert mich das schon, wenn es denn wenigstens ein Stahlrahmen wäre.

[stefan ol]

Habe die Nexus natürlich auch schon Betracht gezogen.
Gefällt mir persönlich nicht. Fängt schon mit dem Drehgriff an. Kann man zwar umbauen, aber...
Danke für die anderen Anregungen.
Habe mich mal bei Poison umgeschaut.
Sehr geile Räder! Aber leider keine Möglichkeit um sich Probe zu fahren.
Zum Tipp mit der NuVinci kann ich nur sagen, dass für mich ein Rad mit 16 oder 17 kg nicht in Frage kommt.
Das Gudereit wiegt trotz Nabenschaltung 13,7 kg.

Ich werde am nächsten trockenen Tag übrigens eine längere Ausfahrt mit dem Gudereit unternehmen.
Werde dann mal berichten.

[Ruhrpott_1]

4 kg Gewichtsdifferenz gehen bestimmt nicht ausschließlich aufs Konto der Nabenschaltung.

Aber 3 von 4kg mit Sicherheit, da die Getriebenabe bereits 2,5kg wiegt.

Um zum Thema zu kommen, wenn es eine Alfine 8 Gang sein soll, wäre das Radon Skill 6.0 geeignet, das gibt es momentan für 500,00€ als Cross-Variante. Dazu noch ein Laufrad mit Nabendynamo von Poisonbike, anständige BUMM LED-Scheinwerfer, und schon kann geradelt werden.

http://www.radon-bikes.de/xist4c/web..._id_15061_.htm

[maush]

Wenn ich gerade ein Rad suchen würde, wäre der Vorschlag von Ruhrpott_1 auch mein Favorit.
Die 11er gibt es manchmal auch recht günstig:
http://www.megabike-online.de/Artike...ne11-2011.html
aber der einzige Vorteil wäre für mich eine höhere Lebensdauer, die sich aber erst noch beweisen müßte.
Ansonsten halte ich persönlich eine 8er für Oldenburg mehr als ausreichend. Ich persönlich habe in der norddeutschen Ebene kaum Geschwindigkeitseinbußen, wenn ich mein Trekkingbike mit 8er Nabe mal gegen meinen Oldtimer mit Torpedo 1Gang tausche.

[riesendelite]

Hallo im Forum!

Hier findest du ein Dokument mit Übersicht zwischen verschiedenen Gangschaltungen:
http://www.velomanufaktur.com/downlo...tungen2011.pdf
Die haben bei Alfine vorne und hinten nicht die gleichen Ritzel genommen, dafür den Vergleich aber so gesetzt, dass der Berggang quasi gleich ist.

Alfine 8 (Kettenblatt 38, Ritzel 18): 2,33 bis 7,15 Meter pro Kurbelumdrehung
Alfine 11 (Kettenblatt 38, Ritzel 19): 2,33 bis 9,45 Meter pro Kurbelumdrehung

2,33 ist kein so toller Berggang, wenn du das mit einer Kettenschaltung vergleichst.
Wenn es um Touren mit Gepäck geht, dann eher die Kettenblatt/Ritzelkombination darauf ausrichten. Auf den hohen Gang über 9 m kannst du eher verzichten.
Die Spanne einer Kettenschaltung geht erst mit einer Rohloff 14

Für deine angestrebten zweck zur Arbeit und im Flachland dürfte eine Grundauslegung reichen.
Frag einfach nach, was Gudereit für Zahnkränze nimmt, vielleicht können wir dann noch einen Tipp geben.
Manche Händler tauschen beim Kauf, zumindest hinten das Ritzel.

GHX

völlig richtiger tipp: die alfine ist am berg weniger geeignet, in oldenburg mag das keine rolle spielen, allen andern in bergigerem gelände würd ich mal die alfine mit einem größeren zahnkranz raten , dann kann man auch eine radreise mit viel gepäck in hügeligem gelände machen.

[rifi]

Aber dickes Gepäck, kräftige Schenkel und eine zu kurz übersetzte Alfine...Klingt für mich nach Metallcrunch!