Veltec Vulare RC gute leichte Laufräder für wenig Geld?

[Gast25279]

Ok, das hab ich auch fast vermutet nach dem was ich gelesen habe vorhin , ich denke langsam vielleicht kann ich mir das Geld doch lieber sparen und erst die Laufräder tauschen wenn meine jetzigen verschlissen sind.
Na etwas Gewicht spare ich ja schon bei den neuen Reifen und da werde ich ja dann warscheinlich einen Vergleich haben, was das Gewichtsersparnis bringt und ob es sich lohnt, bis dahin heisst es für mich Gedult haben die Reifen werden wohl Mitte des Monats eintreffen.

[manwe]

ob ich nun auf einer Tour z.B Schnitt 27,0 oder 27,2 Kmh stehen hätte wäre mir egal

Meiner Meinung nach würden die neue Laufräder im Flachland noch nicht mal die 0,2 Km/h bringen und selbst den Berg hoch würde ich nicht mehr erwarten.

Sprünge von mehreren Km/h erreichst Du nur durch Training.

[Gast25279]

Also ich hab mir das noch mal alles durch den Kopf gehen lassen, ich lasse das mit den Laufrädern erstmal ich hab stunden lang nochmal in Internetforen gelesen und soweit ich das verstanden habe erreiche ich das beste Tuning in dem ich die Conti Ultra Sport austausche und zu den Conti 4000s die ich bestellt habe leichtere Schläuche, ich kaufe mir die Schwalbe SV 20 dazu.

Damals als ich bei meinem Crosser von Maraton Plus auf Conti Sport Contact gewechselt habe fand ich den Unterschied ennorm alles ging auf einmal leichter und schneller besonders in der Beschleunigung und Berg auf hab ich das gemerkt, es fühlte sich an als ob ich auf einem anderen Fahrrad sitzen würde.
So nebenbei hab ich mit den Sport Contacs noch keine einzige Panne gehabt wenn die Conti 4000s auch so pannensicher sind dann steht dem Fahrspass nichts mehr im Wege.

Was mich mal so interessiren würde, wenn leichtere Laufräder kaum Vorteile bringen, warum geben manche 500 Euro und mehr dafür aus?

Das man durch Training schneller wird ist logisch, das spüre ich ja am eigenem Leib ich bin jetzt im Ga1 Berreich so schnell unterwegs wie ich letzten Winter nichtmal mit vollem Krafteinsatz unterwegs war, damals pfeifte ich nach 10Km mit einem 24 bis 25Kmh Schnitt aus dem letzten Loch, jetzt ist ein 24 Kmh Schnitt mein normales durchschnittliches Ga1 Tempo, wobei das natürlich von Strecke zu Strecke stark verschieden ist, deshalb nehm ich als Vergleich meine Rundstrecke auf der sehe ich Verbesserungen am einfachsten.

Mittlerweile bin ich sogar immer mehr der Auffassung das ein 30Kmh Schnitt völlig überbewertet wird nach dem was ich gelesen habe ist ein 30er Schnitt garnichts so besonderes vorallem nicht wenn man das mit guten Amateurfahrern oder gar mit den Profis vergleicht, die fahren den 30er Schnitt im flachen warscheinlich fast im Schlaf.
Für mich ist ein 30er Schnitt die magische Grenze die ich erreichen will, möglichst ohne dafür an der Kotzgrenze fahren zu müssen.
Wenn ich die Strecke Lübeck -Flensburg irgendwann mit einem 28 bis 31er Schnitt Fahren könnte wäre ich schon mehr als zufrieden, aber bis dahin ist noch ein langer weg.