Cantilever Bremse - Wirkung verbessern

[rakli]

Hallo,

ich will bei meiner Cantilever die Bremswirkung verbessern.
Neue Bremsklötze sind drauf und der Bowdenzug ist erneuert.

Was würde ein neuer Bremshebel mehr Wirkung bringen,
ausser mehr Griffkomfort?

Und warum unterschiedet man Bremshebel für cantilever und v-brake?

rakli

[elmar]

Die Bremshebel für Canti und V-Brake sind uterschiedich übersetzt und nicht tauschbar zumnndest nicht ohne adapter für die übersetzunmg

Neue Beläge alleine nützen nicht viel, wenn sie ncht zur Felge passen.

Bei modernen Cantilverbremsen gilt :
wenn die Beläge anliegen, soll zwischen der Achse des Bremsarms und dem Querseil ein rechter Winkel gegeben sein.

[Spyder]

Bei modernen Cantilverbremsen gilt :
wenn die Beläge anliegen, soll zwischen der Achse des Bremsarms und dem Querseil ein rechter Winkel gegeben sein.

Käse (nich persönlich nehmen). Hab ne moderne low-profile Canti von Cane Creek und auch in der Anleitung steht, dass das Seildreieck einen rechten Winkel haben soll. Hab mir ein verstellbares Dreieck dazu gekauft und das Querseil so flach wie möglich gemacht. Seitdem bremst sie endlich

Wenn mans richtig bissig mag kann man auch Cantilever-Bremshebel mit V-Brakes kombinieren. Das ist dann wahnsinnig brutal und nicht für jeden zu empfehlen

[marcela]

Vollkommen korrekt, siehe Vorredner. Natürlich ist das kombinierbar und natürlich ist ein rechter Winkel Quatsch. je flacher um so stärker, wenn der Querzug (theoretisch) waagerecht ist, hat man (theoretisch) unendlich hohe Bremskräfte.

[nomad]

Um mal kleinlaut nachzufragen, warum sind dann vor allem bei crossern, die punkte oft sehr weit oben?

Also beispiel sei mal diese bild verlinkt

Quelle: http://www.nwcca.org.uk/wp-content/u...clocross-l.jpg - alle Rechte beim Urheber

Hat das niedrige Querseil nich auch den Nachteil, dass der Druckpunkt schwammiger wird? Niedrig - stark und schwamming, hoch - schwach und knackig?

Grüße

[rakli]

Hallo,

Um die Bremse flacher einzustellen müsste ich das kleines Röhrchen,
das an einem Seilzug ist entfernen.
Welchen Zweck/ Wirkung hat das?

Rakli

[Oggynator]

Moin, die Crosser haben ja auch Froschbeinbremsen, die sind geometrisch etwas anders. Das Röhrchen solltest du austauschen, es dient zur Fixierung der Symmetrie, du hast ja einen Sicherheitsquerzug. Das lässt sich nicht anpassen.

Ansonsten: http://www.sheldonbrown.com/cables.html
http://www.sheldonbrown.com/cantilever-adjustment.html

http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html
Andreas

[elmar]

Um mal kleinlaut nachzufragen, warum sind dann vor allem bei crossern, die punkte oft sehr weit oben?



Hat das niedrige Querseil nich auch den Nachteil, dass der Druckpunkt schwammiger wird? Niedrig - stark und schwamming, hoch - schwach und knackig?

Grüße

das sind keine modernen cantis ,sondern uraltcantis,die benötigen das dreieck höher.

niedriegeres Dreieck bei modernen bremsen macht den Drckpunkt schlechter.
die Kombi cantihebel und lange v-Brake lässt sich kaum dosieren und geht meist wie wurfanker.kennt also nur auf und zu .