Utopia

[aufdemrad]

Kennt wer Utopiaräder?
Mein Favorite wäre das Modell Silbermöwe. Hier mal eine knappe Übersicht aller Modelle mit verschiedenen Basiskonfigurationen. Alles ist aber individuell kombinierbar, solange sich bestimmte Kombinationen nicht ausschließen.

http://db.utopia-fahrrad.de/Preis_Ausstattung.a4d

[Momomuck]

Ja, kenne ich ... aber was willst Du wissen?

[teddyvelo]

Ich fahre seit 4 Jahren eine Silbermöwe (ca. 20 Tkm) und bin hochzufrieden. Sie ist zwar mit Vollausstattung recht schwer, läuft aber wunderbar leicht, sicher und schnell. Auch bei schneller Bergabfahrt mit Gepäck (dann Gesamtgewicht bei mir 135 kg) flattert der Rahmen nicht. Die Rohloff-Nabe ist die ideale Ergänzung.

[aufdemrad]

Ich fahre seit 4 Jahren eine Silbermöwe (ca. 20 Tkm) und bin hochzufrieden. Sie ist zwar mit Vollausstattung recht schwer, läuft aber wunderbar leicht, sicher und schnell. Auch bei schneller Bergabfahrt mit Gepäck (dann Gesamtgewicht bei mir 135 kg) flattert der Rahmen nicht. Die Rohloff-Nabe ist die ideale Ergänzung.

Super, jemanden gefunden zu haben, der eine so lange Erfahrung mit diesem Rad hat. Da Du es schon ansprichst:
Hast Du denn eine Rohloff-Nabe?
Das ist ja durchaus eine etwas größere Investition, doch alles, was ich bisher über diesen Antrieb gelesen habe, fasziniert mich.

Natürlich interessiert mich auch wie es mit dem Verschleiß verschiedener Komponenten aussieht.

• Welche Bremse wird eingesetzt und welches Wartungsintervall mit welchen Maßnahmen wird benötigt?
• Welche Felgen sind verbaut und mussten diese gewechselt werden?
• Welcher Zahnkranz/Trettlager wird verwendet und ist bereits ein Wechsel notwendig gewesen
• Welche Gabel wird genutzt?

[aufdemrad]

Ja, kenne ich ... aber was willst Du wissen?

Hallo, ich grüße Dich Momomuck.
Mich interessieren die Antworten auf die Fragen, die ich dem anderem Poster gesendet habe. Dies könnte meine Entscheidung beeinflussen mich für ein hochpreisiges Rad zu entscheiden oder statt dessen alle 2 bis 3 Jahre ein Rad zu kaufen, was nur ca. 50 Prozent (also um die 1.500 Euro) in der Anschaffung kostet. Im Moment fahre ich ein KTM Veneto Disc 2008 mit einer Laufleistung von 6.400 Kilometer und habe gerade den Antrieb und ein LB inkl. Arbeitskosten in Summe von 400 Euro ersetzen dürfen. Die Shimano Disc Brake bedurfte vorne bereits 1x neue Beläge und hinten 2x neue Beläge. Die NCX-Federgabel ist auch nicht mehr ganz ohne Fehl- und Tadel. Die Pedale mussten, Sturz, gewechselt werden und auch die Sattelstange, Sturz, musste gewechselt werden, bin aber mit der AirWings sehr zufrieden. Die Bereifung Schwalbe Marathon Plus geht in Ordnung, der Rahmen bietet ebenso keinen Anlaß der Kritik wie die Bedienung der Schaltelemente bzw. Bremse bzw. Ergon Hörnchen, Vorbau, Lenker, Gepäckträger, Nabendynamo und Lichtquelle.

[Destruent]

Hallo,
ich fahre jetzt seit fast 18 Jahren ein London Utopia und bin - von einigen Ausnahmen abgesehen - ganz zufrieden.

Die Ausnahmen:
1. Die Bearbeitung eines Risses im Rahmen während der Garantiezeit dauerte (von nun etwas 15 Jahren) ca. ein dreiviertel Jahr und der Schaden wurde nie richtig behoben. Da es kein tragendes Teil betraf, habe ich nicht nachgehakt. Die lange Ausfallzeit wurde durch ein Leihrad überbrückt, was deshalb erträglich. Trotzdem war der Service hier ausbaufähig.

2. Beim London Utopia sitzt man typbedingt sehr weit über dem Hinterrad, wodurch viel Energie direkt auf das Hinterrad geht. Bei meinem Gewicht hatte dies unzählig viele Speichenbrüche und auf Flanschbrüche am Hinterrad zur Folge (trotz der Verwendung hochwertiger, per Hand eingespeichter Hinterräder mit dickeren Speichen ). Allein durch die Kosten für die Hinterräder habe ich das Rad ein 2. Mal finanziert.

3. Weiterhin gab es anfangs Probleme mit der Kette und mit der "Fernsteuerung" für den Walzendynamo. Dies war aber keine grosse Sache.

So, dies war eine Bewertung eines anderen Modells von Utopia, hilft aber vielleicht auch für die Möwe. Und trotz meiner Probleme muss man eine Sache berücksichtigen: Ich fahre das Rad immer noch

[teddyvelo]

Ja, ich fahre die Silbermöwe mit Rohloff.

Die Nabe wird einmal im Jahr bzw. nach 5 Tkm gewartet (Spülen und Ölwechsel - kann man auch selbst machen).

Als Bremse die Magura HS33. Hier bisher zweimal Beläge ersetzt. Felgen, Tretlager, Kettenblatt und Ritzel alles noch Original. Kette bisher einmal gewechselt (Country-Kettenschutz).

Weil der Stahlrahmen mit der gebogenen Gabel in sich wesentlich stärker federt als ein Alu-Rahmen, ist eine Federgabel entbehrlich. Und wenn Du auf den Marathon Supreme 50mm-Reifen rollst, wird eigentlich auch die gefederte Sattelstütze überflüssig.

[aufdemrad]

Ja, ich fahre die Silbermöwe mit Rohloff.

Die Nabe wird einmal im Jahr bzw. nach 5 Tkm gewartet (Spülen und Ölwechsel - kann man auch selbst machen).

Als Bremse die Magura HS33. Hier bisher zweimal Beläge ersetzt. Felgen, Tretlager, Kettenblatt und Ritzel alles noch Original. Kette bisher einmal gewechselt (Country-Kettenschutz).

Weil der Stahlrahmen mit der gebogenen Gabel in sich wesentlich stärker federt als ein Alu-Rahmen, ist eine Federgabel entbehrlich. Und wenn Du auf den Marathon Supreme 50mm-Reifen rollst, wird eigentlich auch die gefederte Sattelstütze überflüssig.

Das hört sich danach an, als könnte die Silbermöwe mein nächstes Bike werden. Eine Probefahrt werde ich mir aber nicht entgehen lassen. Eine Frage noch, wenn Du beurteilen müsstest, wie sportlich das Rad ist, was würdest Du sagen? Mein KTM Veneto Disc bringt mich derzeit auf Durchschnittsgeschwindigkeiten von 24 km/h wenn es gut geht. Mehr als 55 km/h habe ich bisher nicht geschafft. Nicht, das ich falsch verstanden werden möchte. Ich möchte ein Tourenrad kaufen, dass sich aber nicht wie ein Cityrad fährt sondern mit dem auch sportliches Vorankommen möglich ist. Nun ja, die Probefahrt wird das sicherlich zeigen.

Mit den HS33 bist Du zufrieden? Die haben Biss? Bei jeder Wettersituation?
Was das Wartungsintervall betrifft, nehme ich Deine Aussagen positiv zur Kenntnis. Wieviel Kilometer sind denn schon auf dem Rad, dass noch die ersten Zähne <vorne> und das erste Tretlager drauf ist?
Meine Dore XT hat ja nach etwas mehr als 5.000 Kilometer das Zeitliche gesegnet.