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Wartungsfrei

  1. Wartungsfrei #1
    mätzchen

    Wartungsfrei

    wenn das alles tatsächlich so ist wie es der hersteller verspricht ,dann ist das bike wirklich interessant nur an die optik müsste man sich gewöhnen.
    viel spaß noch

  2. Wartungsfrei #2
    Stoni
    Wenns das ganze noch ohne Federung und mit der Möglichkeit eine Felgenbremse zu montieren geben würde, würde ich es sofort als Alltagsschlampe kaufen, das ist doch das perfekte Winterrad.
    Aber dank Rohloff und der Einzigartigkeit des Rahmens wird das Bike wohl unerschwinglich teuer.

  3. Wartungsfrei #3
    Spyder
    Jep, aber ein sehr schönes Konzept. Geht in die Richtung des Nicolai Nucelon-Rahmens nur etwas konventioneller und geeigneter für "normale" MTB-ler. Schön, dass sich scheinbar immer mehr Firmen mit solchen Sachen beschäftigen

  4. Wartungsfrei #4
    dkc
    das konzept ist für die "katz"

    ich will nicht die kette im kettenkasten hören ..
    ebenso möchte ich bei diesem radl nicht ne gerissene ketten reparieren ...
    die federperformance sieht auch nicht wirklich berauschend aus ...
    dann doch lieber ne offene kette

  5. Wartungsfrei #5
    CAS
    das Fahrrad, das mir Ende Oktober Spikesreifen von alleine aufzieht und im Frühjar wieder die Sommerreifen herauskramt suche ich auch noch ;-)

    Selbstreinigung ist auch erwünscht.

    Ein Wartungsschwerpunkt meiner Räder ist übrigens die Lichtanlage. Dieser Wartungspunkt wurde bei dem Rad sehr elegant gelöst ;-)

  6. Wartungsfrei #6
    Spyder
    Zitat Zitat von dkc Beitrag anzeigen
    das konzept ist für die "katz"

    ich will nicht die kette im kettenkasten hören ..
    ebenso möchte ich bei diesem radl nicht ne gerissene ketten reparieren ...
    die federperformance sieht auch nicht wirklich berauschend aus ...
    dann doch lieber ne offene kette
    Wenn die den Kettenkasten nicht schon selbst gedämpft haben (die denken ja auch sonst an viele Details) dann kann man das doch problemlos selbst verbessern.
    Ich geh mal davon aus, dass der Kettenkasten aufschraubbar ist. Insofern ist auch der Kettenwechsel kein echtes Problem. So selten wie eine Kette reißt - wenn sie es denn mal tut - da lohnt sich der ansonsten gekapselte Antrieb auf jeden Fall.
    Und was genau ist an der Leistungsfähigkeit eines Viergelenkers jetzt "nicht so berauschend"? Ist halt kein DH-Fully, na und? Dafür gibts das Nucleon :P
    Man kann auch echt alles zerreden, oh man.

    @CAS: Aber sogar dir hilft das Rad mit dem leichteren Hinterradausbau

  7. Wartungsfrei #7
    LaUltima
    Mir würds gefallen.... der Portokasse weniger...

  8. Wartungsfrei #8
    CAS
    Zitat Zitat von Spyder Beitrag anzeigen
    @CAS: Aber sogar dir hilft das Rad mit dem leichteren Hinterradausbau
    wetten, daß mein Hinterrad am 26" Zox leichter zu wechseln ist. Und ich habe da sogar noch ein Diebstahlschutz dabei (5-Kant).

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