Kmc X9.73

[koeter1097]

Die X9.73 rangiert bei KMC im Mittelfeld, darüber gibt's noch X9 SL und X9.93. Kostenpunkt der .73: ca. 15 Euro.

Montage

Dank Verschlußglied sehr einfach. Die 116 Glieder muss ich bei meinem Trekker noch nicht mal ablängen. Das "wieder verwendbare" Verschlußglied funktioniert, wenn man die Handhabung erst begriffen hat. Beim nächsten Kettenwechsel wandert so ein Ding in mein Werkzeugtäschchen.

Schaltkomfort

Die Kette klebt förmlich an jedem einzelnen Ritzel der Kassette. Schalten ist nur mit maximalen Bewegungen am Schalthebel möglich, bisweilen kommen unfreiwillig zwei Klicks am Schalthebel vor.

Was nachteilig klingt, ist tatsächlich nur gewöhnungsbedürftig (bei mir eine Woche). Danach geniesst man den annähernd geräuschlosen Lauf in jedem Gang, während die alte XT-Kette schon bei geringsten Verschmutzungen Geräusche gemacht hat. Leichteres Schalten beim kleinsten Fingerzucken tröstet (mich) da letztlich nicht.

Hat man sich daran gewöhnt, schaltet die KMC zuverlässig, selbst im Wiegetritt unter Volllast braucht es höchstens eine halbe Kurbelumdrehung.

Verschleiß

Ich reinige meine Kette nur mit einem Lappen voller Getriebeöl und wische anschließend trocken. Zeitpunkt: wenn die Laufgeräusche deutlich wahrnehmbar werden. Ganzjahres- und Allwetterfahrer.

Nach nunmehr 3.500 km hat die Messlehre bei 4 von 6 Messungen das Erreichen der Verschleißgrenze gemeldet.

Der Schaltkomfort war bis zum Schluß untadelig, nach Montage der neuen Kette (wieder X9.73) stelle ich allerdings (noch) niedrigere Laufgeräusch fest.

*** Edit ***

Kette Nr. 2 musste in der Wintersaison ran, diesmal hielt sie nur 3.000 km. Die Kassette hat schon spürbar gelitten, deshalb fahre ich jetzt über die Verschleißgrenze hinaus.

Fazit

Zu einem angemessenen Preis erhält man eine problemlos funktionierende Kette, die im während ihrer Lebensdauer kaum etwas von ihren positiven Eigenschaften einbüßt. Sehr leise. Sehr gutes Schaltverhalten, wenn man sich dran gewöhnt hat. Wer auf der sicheren Seite bleiben will, sollte nach 2.500 - 3.000 km wechseln.