Das Schaltwerk

[B.I.K.E]

Von all den Schaltwerken die es gibt. Von Sram bist Shimano (XT, LX, Deore) etc. suche ich das STABILSTE Schaltwerk auf dem Markt. Ich möchte ein Schaltwerk haben was so gut wie keine Pflege braucht (Ich werde es dennoch putzen, das ist nicht der Punkt) und sich nicht so oft verstellen lässt.

Mein Traum wäre ein unzerstörbares Schaltwerk. Mir ist klar dass gibt es nicht. Was geht aber in diese Richtung?

Wichtig: Gewicht, Aussehen und auch das perfekte Schalten können VÖLLIG außer Acht gelassen werden. (Wobei es schon auf einem Deore Niveau sein sollte, sprich man nicht am Ende sehr gute Qualität hat aber nicht anständig schalten kann.)


Bin gespannt.

[Nobse]

Guckst du hier
http://www.rohloff.de/de/produkte/index.html

Nobse

[noface]

Moin!

Die neue "Shadow"-technologie der 08er XT-Reihe ist ja weniger empfindlich gegen Stöße etc..

Wenn du sowas meinst :
http://bike-components.de/catalog/XT...+Shadow+normal

[Gast2467]

Ich fahr SRAM X.9 und die Einstellung ist seit dem ersten Tag perfekt fast ohne Pfelege. Nur was sich so in den Schaltrollen festsetzt - lange Grashalme etc, hol ich ab und zu raus.
Ich weiß nicht ob das bei den besseren Shimanos mittlerweile auch so ist, aber was ich sehr geil von der SRAM gegenüber der Deore vorher finde: Die Schaltrollen sind so geformt, dass sich kein Dreck an der Rolle selber festsetzen kann. Das ist sehr schwer zu beschreiben, aber es klappt wirklich

[Torte]

Ich möchte ein Schaltwerk haben was [...] sich nicht so oft verstellen lässt.

So was möchtest Du bestimmt nicht .
Wohl eher eins, das sich nicht selbst verstellt.
Dass sich Kettenschaltungen verstellen, liegt nicht an der Mechanik, sondern an den Bowdenzügen, die längen sich nun mal, wenn sie neu sind. Nach ein paar Wochen hat sich das gelegt, aber durch die Phase muss man durch. Könntest natürlich die Züge vor dem Einbau erst mit Gewichten eine Zeit lang "vorlängen", aber irnkwie kann ich diesen Vorschlag selbst nicht richtig ernst nehmen. Und von Zügen aus Materialien, die sich weniger längen, habe ich noch nichts gelesen (muss aber nix heißen).

Schalthebel oder Drehgriffe, die nicht nur festgelegte Stellungen haben, sondern eine feine Rasterung, können ein Weg sein: Bei meinem vorigen Trecker habe ich seit Kauf bis zum Klau nach ca. 1750km nicht ein einziges mal die Schaltung justieren müssen, da ich den Drehgriff einfach einen Tick weiter gedreht habe, bis eben geschaltet wurde. War ein SRAM Drehgriff und die Schaltung war mit "Shimano SIS" beschriftet, also keine High-End Technik. Kann mich leider an die Technik nicht genauer erinnern und der Dieb hat auch keine Kontaktadresse hinterlassen *g*.

Falls Du mit Stabilität Unempfindlichkeit gegen Stürze meinst, dann bleibt m.W. nur Nabenschaltung, denn den Kettenspanner verbiegt man sich dabei schon recht schnell (ist aber auch leicht zurück zu biegen), ein verbogenes Schaltauge ist auch recht ätzend.

Gruß,
Thorsten

[Frankenbu]

Naja weil es Mätzchen grad in nem anderen Thread aufgebracht hat, das ist sehr interessant

[Gast2467]

Es gibt auch vorgelängte Schaltzüge. Sollen nach Hörensagen auch wirklich funktionieren, steckt ja auch kein großer Hokuspokus dahinter.

[Kohmski]

Mein LX Schaltwerk mit Slr440 Schalthebeln und Standardzügen/hüllen musste ich am Anfang einmal richtig einstellen und seitdem nicht mehr.

Was mir beim nächsten Schaltwerkskauf wichtig wäre: Gedichtete Schaltrollen und Zugführung (ab XT/Ultegra).

Simon