Umrüstung auf Hinterrad mit Alfine-Nabe

[T_RD]

Ich verabschiede mich von meiner zerschlissenen Nexus Inter-7, die mir nur noch Single-Speed im 3. Gang ermöglicht. Das neue Hinterrad liegt schon bereit. Am Montag will ich endlich dabeigehen. Eigentlich dachte ich naiv, ich könne es einfach einbauen. Nun ergaben sich bei vorbereitenden Recherchen Fragen. Ein neues Ritzel und eine neue Kette standen ohnehin an.

1.) Das mitgelieferte Ritzel soll sich nur mit 9-fach Ketten vertragen. Verträgt sich die Kette dann mit dem vorhandenen Kettenblatt??? Oder soll ich einfach ein anderes Ritzel kaufen?

2.) Bei dem Rapidfire-Schalter kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, wie ich da mit der Hand herankommen soll.

3.) Lohnt sich die Zurüstung des Kettenspanners schon jetzt? Denn ich überlege, daß ich langfristig auf ein 2-fach Kettenblatt umsteige, sobald das bisherige Tretlager oder das alte Kettenblatt zerschlissen sind.

[FrankWurr]

Auf die Alfine-Nabe passen alle Nexus-Ritzel, die wiederum breit genug für 1-fach-Ketten sind, aber eine breite Kette müßte auch ohne Probleme auf dem Alfine-Ritzel laufen. Und wenn doch nicht, kostet ein Nexus-Ritzel um 3€ und der Umbau dauert max. 5 Minuten.
Den Kettenspanner würde ich erst dann kaufen, wenn tatsächlich der Umbau auf 2x8 erfolgen soll.
Aber warum überhaupt die realtiv teure Alfine? Die Nexus Premium ist technisch praktisch identisch, sieht nur nicht so "wichtig" aus.
Der Schalter passt neben jeden normalen Griff und ist gut mit dem Daumen erreichbar.

[T_RD]

Dieses Hinterrad mit Alfine war mit 199€ saugünstig. Und dann ist auch noch alles schwarz. Ich hatte lange recherchiert und auch die Premium im Auge.

Danke für den Tip mit dem Nexus-Ritzel! Das nehme ich dann. Falls mein Händler keines vorrätig hat, muß er mir halt eine passende Kette geben. Vielen Dank!

[uweh]

3.) Lohnt sich die Zurüstung des Kettenspanners schon jetzt? Denn ich überlege, daß ich langfristig auf ein 2-fach Kettenblatt umsteige, sobald das bisherige Tretlager oder das alte Kettenblatt zerschlissen sind.

Mal daran anschießend die Frage, könnte man eigentlich auch ein 3-fach Kettenblatt vorne nehmen für 3x8? Scheinbar nicht, sonst hätte ich dazu schon was gefunden, aber warum das so ist, würde ich auch gerne wissen.

[FrankWurr]

3.) Lohnt sich die Zurüstung des Kettenspanners schon jetzt? Denn ich überlege, daß ich langfristig auf ein 2-fach Kettenblatt umsteige, sobald das bisherige Tretlager oder das alte Kettenblatt zerschlissen sind.

Mal daran anschießend die Frage, könnte man eigentlich auch ein 3-fach Kettenblatt vorne nehmen für 3x8? Scheinbar nicht, sonst hätte ich dazu schon was gefunden, aber warum das so ist, würde ich auch gerne wissen.

Die Alfine-Nabe läßt kein beliebig hohes Eingangsmoment zu. Es gibt ein unteres Limit für die "Aussenüberstzung". Meines Wissens ist das 34 - 20, also die Übersetzung, die von den Anbietern mit 2x8 schon angeboten wird. Eine 3-fach-Kurbel macht somit keinen Sinn, da man ja keine kleineren Kettenblätter nutzen kann und eine 34/50-Kompaktkurbel schon das meiste aus der Alfine herausholt.
Aber im September kommt ja die Alfine 11. Wem 2x8 nicht genug ist, der kann dann mit 2x11 noch aufbauen.

[uweh]

Ahh okay, danke für die Info. Für mich wäre es eher für die Gebirgstauglichkeit interessant. Das heißt, ich bräuchte eher niedrigere Gänge. Die 2x8 bietet mehr größere Gänge, wenn ich das richtig verstanden habe. Ich suche mal nach der neuen 11, vielleicht hat die ja untenrum etwas mehr zu bieten.

[Oldmarty]

mit der 34-20 kommst du schon Berge hoch.

die 11er kommt erst im Herbst raus

[rabe]

Ich meine im letzten Jahr hatten wir hier das Thema 8-Gang Nabe mit 3fach Kettenblatt mal. Irgendjemand hat sich das ans Rad gebaut.
Die Suchfunktion sollte da eigentlich was drüber wissen.

rabe