Reise-MTB

[Kohmski]

So liebe Freuden...ich melde mich mal wieder nach einer langen zeit der Abstinenz und habe ein neues Projekt vor. Und wer würde es glaube...dabei geht es wohl meinem Cara an den Kragen. Was mich an der momentanen Situation nervt, außer dass der rechte Lenkerendschalter defekt ist



- Bremswirkung nicht gut. Gerade bei Abfahren auf Feldwegen muss man sehr sehr aufpassen. HIntere Bremse erfordert hohe Handkräfte. Den Rennlenker finde ich aber nach wie vor ganz gut.

- Rahmen: Lack in keinem so guten Zustand, horizontale Ausfallenden nsind mies. Schwer...Rost. Rahmen ist zu kurz für geraden Lenker.

Im Ergebnis einfach zu viele frickelige Lösungen, die mir eigentlich immer Ärger beschert haben. Da hab ich kein Bock mehr drauf und will ein Rad aus eine Guss.

Ich bin also zu dem Schluss gekommen: Rennlenker und Stahlrahmen weg. Dafür wird dann ein Zourenrad auf MTB-Basis aufgebaut. Auf Grund der geilen Laufräder sehe ich mich erstmal an 26" gebunden.

- Vortrieb MTB Rahmen mit Starrgabel
- Avid Single Digit 7 Bremsanlage
- Ergon Griffe
- SRAM x9 rechts/hinten und Paul Thumbies/Lenkerendschater links/vorne

[2RadBanause]

Seltsam, einerseits schreibst Du, der Rennbügel würde Dir ganz gut gefallen, aber andererseits soll er weg?
Benutzt Du V-Brake-Bremshebel oder sind die für Caliper-/Canti-Bremsen gemacht worden? Wenn Du auf die SD7 setzen willst, könntest Du sie doch einfach mit V-Brake-Rennrad-Bremshebeln kombinieren:
Cane Creek Drop-V
Dia-Compe - BLDC-287
Tektro - RL-520
Es soll auch Cross-Zusatzbremshebel geben mit V-Brake-Kompatibilität:
Salsa Cyclocros Lever
Wenn Du kein Bock mehr auf Lenkerendschalter hast, köntest Du bei einem Lenker mit 26mm-Klemmung auch Paul Thumbies mit 26mm-Klemmung am Oberlenker einsetzen, wie hier und hier.

[Kohmski]

Es sind schon die Drop-v Hebel an SD 7 BRemskörpern. Die bremsen schon gut, aber gerade an steilen Passagen, an denen ich dann das Köpergewicht nach vorne verlagern muss, um genug Hebelwirkung zu erzielen, wirds brenzlig.

Von Mini-Vs oder Umlenkerolle halte ich garnichts.

Was die Schaltung angeht: Hab einfach keinen Bock mehr auf den Lenkerendschalter rechts. Uralt-Technik zu hohen Preise..Thumbies am Oberlenker sind daher leider auch keine Alternative.

Insgesamt zu viel Frickelei. Da habe ich anfangs noch drüber hinweggesehen, aber mittlerweile nervts.

Wenn Rennlenker, dann richtig als volle Randonneuse oder Rennrad.

Grüße
Simon

[2RadBanause]

OK, jetzt habe ich es begriffen. Falls Dir am Drop-Bar noch was liegt, wären BB7-Road (mechanische Discs) mit STIs eine Lösung aus "einem Guss". Aber kostspielig würde das (Disc LRS, 2 Stck BB7, 2 Stck STI - ab 330 Euronen).

[Kohmski]

Das kommt nicht in Frage....das SON Laufrad ist erst neu Und das Rad würde noch panzeriger

[2RadBanause]

Und das Rad würde noch panzeriger

Auf jeden Fall. Mit Alu-MTB-Rahmen solltest Du 600gr., mit FR-5 Bremshebeln 150gr. sparen. Wenn Dich die Masse nervt, würde ich an Deiner Stelle ein waches Auge auf das Gewicht statischer Anbauteile werfen: Vorbau, Sattelstütze, Lenker, Griffe, Barends. Auch unter Aluteilen gibt es leichtere Teile, die nicht wertvoller sind, sondern auf Kosten von Einstellkomfort oder Haltbarkeit mit weniger Material auskommen - Du willst ja schließlich kein Downhillrennen damit fahren und bist auch kein Sumo-Ringer.

[Kohmski]

Ja, richtig. Ich pkane mit den Speed Dial 7, kenn ich schon vom anderen Rad. Die sind wirklich genial.

Ich habe mich momentan auf den Vortrieb Rahmen eingeschossen. Dazu dann die passende Alu Gabel. Da sollte man inkl. Steuersatz und Einbau mit 250eu wegkommen.

http://www.bike-components.de/produc...dell-2010.html

http://www.bike-components.de/produc...dell-2010.html

Grüße
Simon

[manikend]

Die Festlegung auf 26 Zoll Laufräder schränkt ein wenig ein. Ich hätte einen unbenutzten Reiseradrahmen rumliegen der insgesamt recht gut ist Velo de Ville VDV 500. Der ist halt für 28 Zoll. Im Moment komm ich nicht zum Aufbau da andere Projekte mir mehr am Herzen liegen.