Singlespeed ???

[* Pulverer *]

Hallo Leute ...

habe da mal ein paar Fragen zum Thema Singlespeed ...
habe mir hier mal ein paar SS angeschaut und finde die Bikes echt cool , bin seit Samstag am überlegen ob ich sowas nicht mal in Angriff nehme für mich.
habe öfters was von Bahnrahmen und Stahlrahmen gelesen.
Was ist ein Bahnrahmen ???
und welche Rahmen eigenen sich für ein SS ???
worauf muss man achten ???

Korrigiert mich wenn ich was falsches schreibe...

Singlespeed heißt quasi aufs nötigste begrenzt , Rahmen , Felgen , Bremsen , Lenker , Sattel keine Gangschaltung , Kurbeln , Vorbau , Kette , Pedalen und das wars ???
kann man an einem SS auch Scheibenbremsen verbauen , welche Art von Lenker verwendet man ???

Mfg

[Purpurschwarz]

singlespeed heißt ohne gangschaltung, nicht mehr und nicht weniger...

[Gast14714]

@Purpurschwarz hat absolut Recht! Und in Ergänzung dazu:
Ein Fixie muß zwei Bremsen haben - jedenfalls wenn das im öffentlichen Straßenerkehr bewet wird. Wobei eine davon auch die Antriebsbremse sein kann - aber da sollte man dann auch wissen was man tut. Aber Fixie heißt eben nur "starrer Gang" - nicht keine Bremse, Bahnrahmen oder sonstwas

Im übrigen soll sich jeder halt selbst überlegen, warum er ein Fixie will. Und dann was für eins. Und vor allem: man muß auch keins haben, nur weil alle eins haben...

Ein möglicher Grund ist zB die schlichte Ästhetik, das aufs nötigste beschränkte Rad. Dann käme aber für mich schon keine Scheibenbremse in Betracht, weil das dann wieder ein zusätzliches Bauteil ist. Ebensowenig muß die Basis ein Bahnrahmen sein, nur weil manche das so sehen. Bahnrahmen sind gemacht für die Bahnrennen, bekannt von Sechstagerennen zB. Machen sicher Spass so ein direkt reagierendes Teil, wär mir aber im Straßenverkehr zu nervös zu steuern, zu stressig. Kurierfahren haben da andere Ansprüche. Denen nützen auch schmale gerade Lenker - anderen idR nicht, sowas ist dann nur für Kurzstrecken oder Gelegenheitsfahrten.

Soll heissen, DU musst Dir Gedanke machen was Du eigentlich willst, Pulverer. Schau Dir einfach Bilder dazu an, gibt ja genug hier. Du kannst natürlich jeden Rahmen nehmen - was nicht passt, wird passend gemacht... Frage ist, wie das dann aussieht; wenn an einem eh ellenlangen alten Tourenrahmen die Schutzbleche weggelassen werden zB. Der ist dann zwar auch aufs nötgste reduziert - aber dann klafft da ein Riesenloch zwischen Sattelrohr und Reifen. Kann man machen... In Deinem Fall aber würd ich was anderes machen: die Schutzbleche auch in Rahmenfarbe (pulvern). So ein Rad hat seinen ganz eigenen Reiz - besonders ohne Gebäckträger

[nomoregears]

Kleine Ergänzung: Fixie => Rad ohne Freilauf => immer mittreten => gewöhnungsbedürftig.

Gruß, Paule

[Gast14439]

immer mittreten => gewöhnungsbedürftig.

Besonders bei steilen Bergabfahrten wird es interessant, wenn die Beine Roadrunner mässig auf den Pedalen rotieren.

[nomoregears]

immer mittreten => gewöhnungsbedürftig.

Besonders bei steilen Bergabfahrten wird es interessant, wenn die Beine Roadrunner mässig auf den Pedalen rotieren.

Ein Typ aus ´m Eingangrad-Forum hatte da mal ´ne gute Story geschrieben. Im Bergischen Land mit ´nem Fixie -MTB ´nen RRler gejagt und auf ´ner Abfahrt die Pedale "verloren" usw. . . .

Gruß, Paule

[Helmi]

Besonders bei steilen Bergabfahrten wird es interessant, wenn die Beine Roadrunner mässig auf den Pedalen rotieren.

Dann muss man eher dauerkontern, oder?

[nomoregears]

Besonders bei steilen Bergabfahrten wird es interessant, wenn die Beine Roadrunner mässig auf den Pedalen rotieren.

Dann muss man eher dauerkontern, oder?

Theoretisch schon, aber je schneller und/oder je länger die Übersetzung, desto eher hat es sich ausgekontert . . .

Gruß, Paule