chainsuck-schutz

[axel]

hey leute,

lange war ich auf der suche nach einem schutz gegen den chainsuck. irgendwie hab ich nichts vernünftiges gefunden und somit heute mal ein drehteil bauen lassen (ich mach seit vier wochen praktikum und wir haben auch schlosser da)

das soll auf die welle unter/neben das kleinste kettenblatt.

auf touren durch den harz ist die kette immer regelmäßig abgesprungen. das abspringen an sich wird zwar nicht verhindert, aber zumindest die plackerei mit kleines zahnrad lösen, kette rausziehen, zahnrad wieder festschrauben. hat immer sicher 10 minuten gedauert und die hände wurden davon auch nicht sauberer. das lag nichtmal unbedingt an der einstellung des umwerfers: manchmal blieb die kette nur ungünstig an irgendwelchen zweigen hängen.

ich freu mich jedenfalls, daß das problem jetzt erstmal einigermaßen gelöst ist

viele grüße
axel

[fraster]

Ich versteh nur Bahnhof. Kann aber natürlich daran liegen, dass ich ausschließlich Nabenschaltung fahre.

Was ist "Chainsuck" auf deutsch? Und wie kann der gezeigte Ring genau das Abspringen der Kette verhindern?

[ManuelP]

Wie wärs denn damit?

http://www.roseversand.de/output/con...&detail2=14534

Manuel

[Rainer53]

Chainsuck verhindert nicht das Abspringen der Kette, sondern nur das Verklemmen der abgesprungenen Kette zwischen Rahmen und Kettenblatt

[axel]

japp, da hat der rainer53 recht.

@manuelp: den kannte ich noch nicht, danke für den hinweis.

@fraster: ich weiss leider die deutsche übersetzung nicht

kennt ihr das problem nicht?

viele grüße
axel

[Rainer53]

Hab mal an meinem Rad dieses Teil gefunden und wusste nicht was es ist. Hatte deshalb hier gefragt. Es ist ein "Chain-Suck"! War deshalb etwas im Vorteil
Wurde übrigens inzwischen justiert!

[Olaf_K]

Also um mal Klarheit zu schaffen:

Mit "Chain-Suck" werden gern Kettenklemmer im allgemeinen bezeichnet, d.h eine abgesprungene Kette, die zwischen Rahmen und Kurbel klemmt.

Eigentlich ist Chainsuck was anderes, und zwar, daß sich der untere Kettentrum unter bestimmten Voraussetzungen bei normalem Treten oder Vorn-Schalten nicht von den Zähnen des Kettenblatts löst, sondern sich dort verhakt und auf dem Kettenblatt aufwickelt. Dadurch blockiert plötzlich die Kurbel, ein Abflug oder/und größere mechanische Beschädigungen können die Folge sein. Ausführlicher Artikel dazu: http://fagan.co.za/Bikes/Csuck/

MfG Olaf

[Rainer53]

Olaf,

vielen dank für den ausführlichen Artikel, ist ja fast schon eine Doktorarbeit und das für etwas, was nahezu unbekannt ist

Tritt dieses Problem nicht mehr so häufig auf, hat man das in den Griff bekommen?
Wie geschrieben, an meinem Rad, Bauj. 2000, ist das Ding(Blech) serienmässig verbaut worden, war aber auch nur den "Alten Hasen" im MTB-Forum bekannt.