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11.06.2006, 08:42 eure bikes (Trekking und Cross) #1Wilbert
eure bikes (Trekking und Cross)
Hallo,
mein Reiserennrad ist fertig. Weiss nicht so recht, wo ich es hinstellen soll.
Patria Falcon, Rennlenker, Rohloff am abgesägtem Lenkerhörnchen am Vorbau, mechanische Scheibenbremse über Rennbremshebel.
Und es funktioniert !!!!
wie abgebildet 16,3 kg. Sind also eher 2 Rennräder....
Gruß
WilberGeändert von Wilbert (11.06.2006 um 15:29 Uhr)
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11.06.2006, 14:22 eure bikes (Trekking und Cross) #2gorillagela
Sieht auch super toll aus.
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11.06.2006, 15:53 eure bikes (Trekking und Cross) #3Banane
Von allem etwas. Starrgabel, Gepäckträger und Scheiben, Rennlenker?
Sieht eher aus wie ein älterer Trekker. Aber wenn es dir gefällt, über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.
MfG, Daniel
PS: Ist nicht so, dass ich das Rad hässlich finde, aber ich finde es persönlich nicht allzu schick.
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12.06.2006, 13:34 eure bikes (Trekking und Cross) #4Illyrikon
wär noch mal ein ziel für meine geerbte rennmöhre. aber erst wenn ich geld zuviel hab. so lange muss mein mtb als reise- touren- und lastenesel herhalten. wenn du nix mit dem teil anzufangen weisst, kannst es ja mir schenken. bin vor neid eh schon völlig blass.
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12.06.2006, 13:44 eure bikes (Trekking und Cross) #5Kohmski
Bin beeindruckt

Technik, die begeistert

Simon
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12.06.2006, 20:35 eure bikes (Trekking und Cross) #6WilbertHallo,
Zitat von Banane
ja, das hat was vom alten Lanz . Meine bisherigen Räder sehen eher noch mehr zusammengebastelt aus. Mit Geschmack hat das bei mir in der Planung nur wenig zu tun. Deswegen habe ich auch keine Probleme, wenn es nicht jedem gefällt.
Das Rad entsteht, weil ich etwas bestimmtes damit vorhabe, das Problem sind die unterschiedlichen Anforderungen.
1. Langstreckentauglich
das ergibt Rennlenker und Hochdruckreifen ohne Profil
2. Sicherheit
das ergibt Nabendynamo mit LED Beleuchtung und Rückspiegel,
hydraulische Felgenbremsen oder Scheibenbremsen (Hydraulik geht nicht mit Rennlenker)
3. Bergfähige Übersezung mit Gepäck (Gesamtgewicht 135kg)
das ergibt Rohloff, wenn Nabenschaltung oder MTB Kettenschaltung
4. Haltbarkeit (unterwegs)
das ergibt Weglassen unnötiger Komponenten wie Federung und Nutzung hochwertige Komponenten mit Sicherheitsreserven.
5. Unterstützung der heimischen Fahrradbauer
das ergibt Kauf eines hier gelöteten Stahlrahmens
Das ergibt ein Rad, mit dem ich auf Singeltrails nicht fahren kann.
Gruß
Wilbert
P.S. als nächstes baue ich mein Klapprad um.
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12.06.2006, 20:38 eure bikes (Trekking und Cross) #7BananeNa dann, gutes Gelingen!P.S. als nächstes baue ich mein Klapprad um.
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12.06.2006, 20:47 eure bikes (Trekking und Cross) #8Illyrikon
die form hat gefälligst der funktion zu folgen. zumindest meistens, naja, eigentlich schon recht häufig, man sollte sich hin und wieder dran halten. ach mir doch egal.

letzteres gilt aber nur sehr sehr eingeschränkt. bin die letzten jahre halt mtb gefahren, bei denen die form sich der funktion unterordnen musste. rennlenker gepäckträger, lowrider, licht, etc. und jetzt hab ich halt n rennrad geschenkt bekommen, und was soll ich sagen. das ding sieht halt viel filigraner aus (stahlrahmen), baut enorm hoch (ich schätz mal die rahmenhöhe liegt über 60 cm) und fährt sich im vergleich so nervös wie n vollblut rennpferd zu nem uraltpony. macht echt was her, obwohl ich von der reinen geschwindigkeit vermutl. nicht schneller bin als mit meinem anderen radel, es fühlt sich halt nur schneller an.
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Gummiteile aus Rennlenker...
Hm, o.k. Druckluft hab' ich nicht da. Bei den anderen zwei Möglichkeiten denke ich eben, dass es nicht reicht. Weil die Stöpsel eben fest sitzen, zugleich aber noch so ein kleines Loch in der Mitte...