Der TT 8.0, wie er von Louis Garneau genannt wird, ist kein reiner Zeitfahrrahmen, sondern ein aerodynamischer Rahmen mit einer sogenannten Multisportgeometrie. Das bedeutet, dass das Oberrohr nicht zu stark gekürzt wurde und der Sitzrohrwinkel nicht auf 78° beträgt. Mit seinem Sitzrohrwinkel von 75° ermöglicht er dennoch eine aerodynamische Sitzposition, ohne dass man dabei auf eine bequeme Langstreckenhaltung verzichten muss.

Der TT 8.0 ist der günstigste Zeitfahrrahmen von Louis Garneau und in schwarz oder weiß und mit einer Aero- oder geraden Sattelstütze zu bekommen. Im Paketpreis von 850 $ (in Deutschland für <950 € bei Händlern zu bekommen), ist neben dem blanken Rahmen eine Sattelstütze, ein Steuersatz und eine Aerogabel inbegriffen.

Der Rahmen besteht komplett aus Aluminium, die Gabel aus Carbon (Aluminiumschaft) und die Sattelstütze je nach Typ aus Carbon (Aerostütze) oder Aluminium.

Der Rahmen ist weiß lackiert und mit einer Widerstandsfähigen Lackschicht überzogen. Die weiße Farbe hat aber einen gelblichen Touch, durch den Staub und Dreck nicht übermäßig stark auffällt. Bei heller Umgebung oder gar Sonnenschein blendet der Rahmen dafür aber in einem sehr hellen weiß.

Der Rahmen ist mit einem Gewicht von 1656g bei Größe XS (51cm Rahmenhöhe) incl. Steuersatz zwar sehr schwer, aber dafür ist er sehr stabil und vor allem sehr aerodynamisch. Da das Gewicht bei Zeitfahrrädern nicht so sehr ins Gewicht fällt, ist es kein K.O. - Kriterium. Dazu kommt die sehr starre Gabel, welche ungekürzt ein Gewicht von ca. 620g aufweist.

Die Verarbeitung des Rades ist durchweg gut. Es gibt keine Lacknasen oder Einschlüsse und die Schweißnähte sind sehr gut verschliffen. Einzig die vielen unter Lack angebrachten Aufkleber können ein wenig stören, da man keinen Platz mehr für eigene hat.

Kommen wir nun zum Wichtigsten, der Aerodynamik und Fahrstabilität. Durch das sehr hohe Unterrohr, die breiten Gabelscheiden, sowie die breiten Sitzstreben, bekommt das Rad eine verhältnismäßig große Angriffsfläche für Seitenwind (vor allem am Vorderrad). Daran muss man sich nur etwas gewöhnen. Auch im Einsatz mit Aero-Vorderrad und einer Scheibe ist das Rad auch bei stärkerem Wind (30-40 Km/h) nicht aus der Ruhr zu bringen. Und der Punkt, dass ein Rad umso stabiler läuft, je schneller es fährt, trifft auf dieses vollkommen zu. Auch ein flattern bei hohen Geschwindigkeiten (bis 75 Km/h) ist nicht feststellbar.

Die Fahrstabilität ist seht gut. Das Rad fährt wie auf Schienen und lässt sich auch durch Böen nicht aus der Ruhe bringen. Durch das sehr kurz Steuerrohr bekammt der Fahrer ein sehr gutes Feedback vom Vorderrad und durch die gesamte Geometrie lassen sich auch enge Kurven sehr schnell durchfahren, ohne dass das Rad ein schwammiges Gefühl vermittelnt.


Für mich war dieser Rahmen die perfekte Wahl. Zwar gibt es in dieser Preisklasse schon gute Carbonrahmen, aber das Auge isst ja bekanntlich mit. Von der Funktion her ist es auf jeden Fall sehr zu empfehlen, dazu kommt das Design und dass Rahmen von Louis Garneau in Deutschland kaum zu sehen sind.